X20Cr13為馬氏體不繡鋼，最最主要的做為汽輪發電機的動力和靜茶葉。經近三年的在使用，該車輛不斷探索了該資料的熱治理 工藝流程流程技術指標。但隨著各冶煉廠內外產品品質和的接觸面產品品質來源于肯定區別，熱治理 后超低溫沖撞安全的耐熱性各種格，的接觸面明顯劃痕表面回火后增加，下一步加工整理整理時未加工整理整理的圖案長寬，形成廢舊。因而，因其制作情況，有必備的影響它X20Cr13鋼熱治理 后安全的耐熱性各種格的最最主要的理由，積累更多重要性數據文件，為整改和整改大一些的制作熱治理 工藝流程流程技術提供了靠得住意義。化工部分和機械設備制造安全的耐熱性追求（見表1。表2）。舉薦的熱治理 工藝流程流程技術表面回火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

損害葉輪葉片特性不適不達標或可以用的影響因素有界面回火體溫、界面回火蒸發水玩法、回火體溫、回火蒸發水玩法、回火日期、熱學特性耐壓試驗體溫和鑄造廠入料系統界面的品質。X20Crl3鋼的化學反應營養成分和中華民俗鋼種2Cr13鋼類同。致使該系統鋼包含的很多無定形碳物形成了設計元素鉻，成分過冷的奧氏體增強性較大，使C弧線往右邊手機端，大幅度減輕了馬氏體的適應點，故此臨介界面回火線速度較小，馬氏體公司可馬氏體公司。Cr只能根據13鋼的持久具體生產銷售經驗值，如界面回火體溫較低，公司中的無定形碳物可以*分解，效果和沖刺柔延展性一般較低；如界面回火體溫較高，馬氏體公司幾率過高，引發回火后沖刺柔延展性減輕。

據表測試報告，軟弱屈服撓度、崩裂后長度率和坡面做收縮率均合乎讓讓；抗壓標準撓度撓度屈服撓度、碰撞耐熱性和堅硬程度部份已經超過讓讓。表上的重點制作工藝參數指標數據分析如下所述。從980進行℃和1020℃油淬的耐熱性會比較為980℃和1020℃油淬，不相同溫回火后的抗壓標準撓度撓度屈服撓度和碰撞耐熱性Ax,(3個樣品英文的月對數正態分布)見圖1。從圖1可能看到，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓標準撓度撓度屈服撓度第一類稍低，但其碰撞值增多較多。

從表格中可以判斷，發生變化回火冷凝的速度的減慢，突破值走低較多，空冷比油冷走低約24%，爐冷比空冷走低約20%。

X20Cr13鋼葉熱處理溫為10000℃下類是適用的。空冷熱處理葉子的耐腐蝕性*就能夠需要滿足規定。在大一些的制造裝爐的問題下，如果你冷速慢，會影晌沖擊力耐腐蝕性，因為更適宜用于風冷熱處理。X20Cr13鋼有回火冷脆趨向，回火水冷凝進程應稍快，風冷更適用。回火周期應豐富，回火5回火5回火冷脆趨向，回火水冷凝進程應稍快。h大于，鋼的合理機械設備設備耐腐蝕性較佳。油淬后扯力大，微波浪紋括展深，應馬上回火；在維持機械設備設備耐腐蝕性規定的基本前提下，用于太慢的水冷凝手段（風冷）熱處理是有效性降低微波浪紋括展高度的有效性處理。X20Cr13鋼套利擊力校正溫比效敏感脆弱，取規范了中的校正溫最大值比效優勢。