中國航空打著機曲軸、驅動程序軸、魔幻渦輪增壓機件、齒軸、汽輪發電機馬達轉子、盤等高供電量機件的更改用鋼。還被挑戰、擴張和振動式的影響力。
軟熱處理后,鋼讓人覺得能加工(經過增加裁取性)并采取機械化切屑實行調控。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 非常大 0,40 | 最大化 0,025 | 最大程度 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
截面積d≤16mm產品設備的自動化設備效能 | |||||||
家產 | 代表 | 單元測試 | 熱辦理后 | ||||
極限點抗拉標準標準 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
示弱剪切力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
拉伸應變 | 其中一個 | % | ≥ 9 | ||||
降低規模 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊能量消耗 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
摸塊截面積對流體力學能力的影響到 | |||||||
的直徑d,mm 扁鋼重量 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
同一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工制作工藝設計 處里加工制作工藝設計 | 會的應用軟件 | 工作溫度,°C | ||
熱成形 | 淬火 | + | (1050 – 850) | |
翻轉 | + | (1180 – 850) | ||
調理 | 熱治療 | 退火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
強降水提升 | 過飽和點 | – | – | |
老舊化 | – | – | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟滲碳 | + | (650 – 700) | ||
熱生物進行處理 | 滲碳 | – | – | |
一些 | – | – |
大的的 | 歐洲各國連盟 | 芬蘭 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
我 | 印度 | 全國 | |||
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